地铁常用几号道岔?

荀紫春荀紫春最佳答案最佳答案

北京地铁使用最多的就是27号道岔,其次还有28号、30号等。 (1)什么是道岔? 道岔是用来变更线路方向或位置的一种连接装置,铁路上常用的道岔有交叉渡线、转辙机、平行渡线三种。

(2)常见的道岔类型有哪些? 随着社会的发展和科技进步,道岔的种类也越来越多,根据用途可分为: 车站联锁道岔——用于控制列车运行方向的轨道电路转换设备; 区间信号道岔——用于区间信号控制的信号转辙设备; 调车信号道岔——用于调车作业中需要经常改变车辆运行方向的各类道岔; 专用信号道岔——用于工厂、矿山等专用铁路的道岔,一般结构与区间信号道岔大体相同,但部分结构尺寸及零部件具有专用性; 其他特殊用途道岔——包括各种特种车辆的引道、跨河桥梁引道的过河轨桥、折返线的引入线、侧线通过台、驼峰信号道岔以及漏色报警器等。 根据结构形式可分为: 转向架式道岔——基本轨与滑床板是组成道岔的基本部件之一,可随意更换,使其能够适应不同的铺设条件,是修建在石砌路堤上的道岔中应用最多的一种; 双块式道岔——采用螺栓将两块钢制成型整体连接在一起的道岔,适用于高速铁路和无砟轨道; 三块式道岔——是由三个单体组成,通过螺栓连接的一种道岔; 其他形式道岔——包括单开道岔、多开关道岔、交叉渡线道岔、异形渡线道岔等。 目前,我国正在大力发展智能交通,智慧型道岔将成为未来道岔的技术发展方向。

郜泊盛郜泊盛优质答主

在地铁线路中,正线一般都采用9号或9号以上道岔;在车辆段内根据线路要求,一般采用7号或9号道岔;在停车场内根据线路要求,一般采用7号道岔。

一般来说,普通单开道岔都是由转辙部分、连接部分、辙叉及护轮部分组成。

转辙部分包括两根基本轨、两根尖轨及跟端结构和转辙机械等组成。其功用是通过转辙机械转动尖轨,确定股道开通方向。一般最大号码的道岔,就是根据转辙部分的长短决定的。

连接部分包括导曲线和连接的钢轨。导曲线一般为圆曲线,在必要时可以设超高和轨底坡,如长大道岔,可根据使用情况设缓和曲线(即缓和圆曲线的曲率)。其功用就是连接转辙部分和辙叉部分,保持车轮逐段由一股钢轨过渡到另一股钢轨,同时变更行车路径和股道的直线方向。

辙叉和护轮部分,有直股和侧股两部分组成。其功用就是使车轮由直线辙叉通过直股,或由侧边辙叉通过侧股。

从道岔结构上看,道岔的有害空间和翼轨轮缘槽较标准轨枕间距为宽,因此在铺设时应加大岔枕密度,以加强这一部分的道床强度。

我来回答
请发表正能量的言论,文明评论!