中国国航国企吗?

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是!而且是绝对的大国企! 先来看看中国民航的股权结构 中国国航空客A股,简称CA,港股市值218亿美元,美股市值35.67亿美元。国航旗下还有中国国际货运航空公司(CIUA)、厦门航空有限公司(XMSN) 等子公司。 中国航空集团总资产5669亿元人民币,拥有员工近40万人。下属有航空客运、航空货邮运输、飞机维修、机场管理、航空教育、金融保险、国际商务、产业投资等领域。

中国国航在首都国际机场和三座支线机场的运营及航班运行控制上,占据了超过7成市场分额;在中国民航系统内的机队数量和飞行小时量也均居首位。 再来看中国国航的经营情况 目前国航的客机主要在运营着波音和空客的宽体机,同时也在使用部分窄体机。目前国航的客机主要提供的是单通道的座位,每排座椅之间非常大的间距让乘客的旅途更加舒适。 值得一提的是,为了顺应市场,国航一直在推行自己的“精品化”路线,也就是说将更多的成本投入到机票的销售中,而减少对低收益的往返航线投入,这也使得国航的收入一直保持在比较高的水平。

从财务数据来看,国航的确是一家相当“赚钱”的公司 在2013年前三个季度已经创造了超过百亿元的利润,按照目前的势头,今年的净利润有望创下新的纪录。 作为大型的交通运输企业,国航的纳税额度也是惊人的,仅2010年就已经纳税77亿元了!相当于缴纳了一个半的个人所得税。

鲁天嘉鲁天嘉优质答主

从题主目前描述的情况,应该不是民航内部的人吧! 你问的这个问题其实是在怀疑中国的国有制和公有制的性质,还是希望我国能够放弃市场经济体制 (虽然我是学经济的) 但是我认为在当前的条件下,我们应当坚持市场经济体制改革,而不是倒退到计划经济时代 因为市场是公平的,它能让所有资源都得到优化配置,而不是像传统的中国把资源和机会分配给少数人 在当前的经济全球化大环境中,我们要提高国力,就要利用全球范围内的市场和资源,实行市场经济,打破垄断; 我们还处在社会主义初级阶段,还需要用市场来调节我们的经济,让生产者和消费者参与市场的竞争与决策 当然我并不是说完全否定国有制或者公有制,只是说不能固守一种模式,而是要根据实践需要调整、转变这种制度。

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