wrc拉力赛2017怎么看?

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对于我来说,这个赛事从开始到现在,我已经从狂热到冷淡再到重新狂热起来 先说原因吧,在我心中,WRC从最开始只是电视转播赛车节目时的一个附加板块,也就是为了迎合观众而设置的,因为彼时FIA的WRC规则是允许驾驶员在跑完指定圈数后选择退赛且不会扣除排位赛的积分(具体多少我没注意),这使得那些在第一天比赛时发生意外或是赛车出现故障的选手可以不用完赛就能拿到当站比赛的亚军;同时由于WRC是在普通公路上进行竞技,所以从安全性上来说是无法与专业赛事相提并论的(虽然专业赛事也是基于普通公路进行建设但WRC不同,其使用的道路是经过精心设计和挑选的)。所以一开始我对WRC的热情并不高。

转折点出现在2013年的WRC冠军斯柯达队解散之后,作为旗下车主的我在那个时候开始关注WRC的比赛,原因是斯柯达车队所使用的车型是我当时正在驾驶的车型,而且是基于此车型所做的改装让我产生了莫大的共鸣,于是每天开车的时候都仿佛置身于赛道上一般。但是那时候我工作繁忙,没有太多的机会去关注赛事,加上国内对WRC转播权纠纷不断,使得我对WRC的印象一直停留在2013年斯柯达车队的巅峰时期。

直到今年,我因为工作调动有机会长期待在国外,恰巧又赶上了WRC在芬兰开启新赛季,于是每天晚上看一会儿直播成了我唯一的消遣。可能是受当年影响,可能因为我本身也是一个热爱改装的车友,总之我现在是对WRC激情满满,每个周末都在期待周日的到来,甚至会在脑海中幻想自己在开着我的座驾驰骋在赛场上的场景,我想这就是大多数人对于热爱的定义吧。

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我觉得今年的WRC很精彩,而且也看到了很多以前没有见过的车手。 首先就是M-SPORT的丰田,这是我很意外的一支车队。因为去年他们就已经在WRC上面投入了巨大的人力物力来研究,结果今年居然就夺冠了。这个成绩确实是很让人满意的,毕竟丰田在之前对WRC一直都不是那么重视,所以这次夺冠也算是让丰田重新找到了自己。而丰田的新车Yaris WRC看起来也是非常有竞争力的,从开车的姿势来看的话,它和上一代的车还是有着比较明显的区别,这一代的丰田应该是更加偏向于高速过弯的操控吧。

然后是Hyundai的途安,虽然这车我也不是很喜欢,但是我觉得他的进步是有目共睹的嘛。起码现在的途安已经可以跟前面两辆去比拼了,而不是一上路就跟我们这些业余选手一样。

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