深圳多少辆公交车？
深圳目前没有官方公开的公交车辆数据，所以这个问题比较难答。 作为交通行业主管部门，我们掌握的数据是行业统计数据，包括客、货运量等，而不含具体的车辆数。 根据2016年统计年鉴显示，深圳市35家公共汽车企业拥有38978辆客车，比上一年减少6.2%；客运总量为24799万乘次，比上年下降5.8%。 根据2019年9月份数据，深圳现有公交运营牌照超过8000张，而按照一张运营牌照对应100台车来计算的话，深圳目前大致有8万辆公交车。
不过，这是没有考虑各种型号、品牌的数量，以及新能源、清洁能源车的数量。 在深圳一些老旧公交逐渐被新能源车型所替换，以盐田区的M183线为例，这条线路于2005年开通，属于市区公交线路，运行区间为盐田港区和会展中心，而经过多次调整之后，现在使用的新能源纯电动大巴是比亚迪T3（比亚迪汽车工业有限公司生产的首款新能源纯电动BUS），这车在2010年开始投放到深圳市场，目前已更换了新的外观颜色。
除了比亚迪外，深圳投入运营的新能源汽车品牌还有不少，如宇通、金龙、银隆和长安福特等，而这些品牌的车多数都是电动车，也就是说不需要排放标准的限制。 从2016年起，新能源车和传统燃油车的路权开始分别管理——在限行范围内，新能源车牌不限制，也就是不限行；而传统燃油车需要办理通行证才能行驶，且每周限行两天，节假日除外。
虽然路上能看到很多燃油车的身影，但只要提前办手续，就不受限行限号的限制了。 而对于不在限行范围的城市快速路和中低速轨道列车则不受上述措施的限制。 这样“上有政策，下有对策”的操作方法，确实让车企们找到了空子可钻。
考虑到很多新能源车的实际续航并不能达到厂家标识的里程数，因此不少车主会选择安装一个充电桩，而在自己家里安装充电桩又受到楼层是否高于三层、是否影响消防通道和安全疏散等方面的要求，所以很多新能源车主选择把充电桩装在了小区公共停车位上，或是沿街商铺前的公共区域。