1、深圳地铁1号线延长线（在建） 起点为福田机场，终点为东莞市塘厦火车站（即东莞南站，高铁和城际地铁），其中经过会展中心站与深圳地铁2号线贯通运营。线路全长38.7千米，设换乘站7座。该线路是连接广深两地的一条重要交通干线，对加快深莞同城一体化进程具有重要意义。
2、深圳地铁22号线（规划） 起点为深圳机场，经石岩、白芒、同乐至光明城高铁站，再向北延伸连接松岗街道和大朗镇。线路全长约44公里，设车站30余座，建成后将与广州地铁22号线接轨。
目前，这条线的站点正进行环评公示，预计明年开工，后年通车。
3、穗莞深城际铁路（在建） 从新塘经白云机场至东莞市区，并在东莞城区与地铁1号线南延段接驳，全长65.18km，计划2020年底开通运营。 此外还有莞惠城际（已建成）、深惠城际（计划2021年建成）等线路通过塘厦。
后依枫优质答主随着东莞地铁2号线的临近通车，东莞也即将正式步入地铁时代，未来东莞地铁四通八达，辐射全市大部分镇街。塘厦未来计划规划有三条东莞地铁线，1号线，4号线和16号线。塘厦地铁选址也基本确定，未来大概设塘厦2-3个地铁站，并且地铁站周边3公里内将不规划建设镇公交枢纽站。
东莞地铁16号线：东莞轨道交通16号线为规划期线网西部放射线，联系中堂、南城、塘厦等地，串联西部、中部和东部组团，支持沙田和塘厦等重点发展区域的建设发展。全长66.6km，设站29座。线路由大堤路站出站后，继续向北下穿东江北干流进入中堂镇，沿滨江路转向东，在望牛墩路路口设中堂站；之后折向南沿滨江路敷设，到中盛围路口设朴一码头站；线路继续向南折向东北进入东莞水道东岸南城街道上寮村，设上寮站；然后线路继续沿东岸河堤向北，过寒溪河进入高埗镇，设高埗大道站；随后线路向东转向高埗大道敷设，随后转向南敷设至莞潢大道，并沿该路敷设，依次设高埗站和石碣站；随后线路转向东穿过京九铁路后沿规划新安路敷设，在曹石路路口设曹石站；出曹石站后折向北敷设至京港澳高速公路南侧规划新安路设刘屋站；之后线路继续向北敷设至同沙水库附近的规划主干道，并沿该路继续向北约500m设同沙站；出站后转向东，之后线路由石马河转向南敷设至塘厦镇规划环市南路，并沿该路敷设，在规划石潭路和规划龙背岭路交叉口设龙背岭站；然后线路继续向南敷设，在规划龙林路交叉口设林村大道站，并在林村大道交叉口设林村站，后进入规划福园路设塘厦东站。
东莞地铁1号线：塘厦镇规划的另外一条东莞地铁1号线，其西段延伸线长约31公里，共设14座车站，主要服务大朗、常平等镇区。市轨道交通办表示，该段线路未来考虑作为2号线的延伸线实施，但具体线路还需要进一步研究论证确定。线路起于东莞火车站，一路向东南方向敷设，途经常平、大朗和塘厦，主要沿站前路、东兴路、井吉路、常虎高速、大朗中路、振华路、升平路、福园路敷设，终于塘厦中心区的明川北六路附近。
新莞人对东莞市轨道交通建设表示担忧，希望市政府在东莞轨道建设时要全面考虑非中心城区的需求，尤其是距离中心城区较远的松山湖片区、东部地区。
