火车地板什么材质最好?

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这个要分开看,看是坐的还是躺的。 硬卧车厢的地板有两种,一种是整体包覆的,这种一般情况质量都比较好,下面是轨道,上面是床铺,但是这种会占用一定的行李空间。还有一种地砖的,那种地砖的硬卧车厢环境会比包覆的稍差一点(其实也差不了多少)但是行李可以随便放。 硬座车厢的话基本都是铺位,现在大部分都是铝合金的,个别车次有钢木复合的。

软卧包厢有的列车设有沙发座椅,这样的软卧环境堪比高级包厢,当然价格也是不菲,比普通的硬卧包厢票价贵了将近一倍。

在列车的两端部分,一般是没有座椅的旅客乘客比较多,在这两端的走道地面一般会铺上防滑垫,为了防止旅客滑倒,有些列车在车门和餐车等处还会有专门的踏板方便上下。

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火车的种类与用途不同,所以铺设的地板也是不同的.下面我就介绍下各种地板的优缺点:

塑料地板:此类地板一般用在餐车与硬座车厢的连接处,优点是造价低廉,减震隔音效果好,有较好的弹性,雨天不容易打滑.

橡胶地板:橡胶地板与塑料地板用途基本相似,造价与使用寿命与塑料地板基本一样,但隔音减震效果略差。

竹质地板:一般是用于硬座车厢的。此类地板弹性好,耐脏,不轻易变形。缺点是容易划伤与被金属硬物砸坏,隔音减震效果在三种地板中是属于最差的。

其他的材料也有用于列车车体的,比如木质,铸铁等,但使用量不多。

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