大连地铁三号线是地铁吗?

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首先,大连3号线不是地铁(地下铁路),而是一条轻轨线。 其次,现在的3号线是“旧3号线”的延长线。 2001年7月14日,大连20路有轨电车开始线路延伸,由人民路开往金三角商贸城(今大连火车站),同时,20路的运营时间调整为5:00~22:30;10月18日,又由人民路延长至星海广场,并延伸至华南广场,同时缩短了1、5、6路等轨车辆的运行间隔。 这条线路由于是公交化运营的公交线路,因此被当时的人称为“小地铁”,照片显示,这种车没有车门,需要上车后自行按下车门处的按钮来使车门打开和关闭。

后来,随着城市的发展,以及地铁概念传入中国并进行建设,这样的公交线路无法满足需求了,于是,从2003年起,开始了改建工程。 改造后的3号线于2005年底开通,即现在运营的3号线,起点为甘井子区的华南广场,终点位于西岗区的人民广场,中间设站9个。与2001年的线路相比,延长了约10公里,增设了华南国家物流基地、华南中学等10处停车站点,取消了原20路上的“华乐广场”、“山屏街”、“北岗桥”等9处站点。 另外,为了配合这个工程的进行,当时还开通了连接人民广场与中山广场的区间快车,作为3号线一期工程竣工的献礼。

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根据《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009年版本的1.0.2条款,地铁是“以钢轮钢轨体系为运载工具的中运量快速城市轨道交通系统”。这条术语在去年3月份发布的2018版规范中仍然得到了保留。

所以,地铁的技术定义是以“钢轮钢轨”为特征的。换句话说,轨道交通系统只要采用钢轮钢轨,就是地铁。其他如单轨、有轨电车、磁浮等都是除了地铁之外的其他制式轨道交通。所以,我们也可以理解为钢轮钢轨是地铁的标志!

大连地铁三号线正线线路总长16.6km,均为地下线路敷设方式。线路北起香炉礁,南延至金石滩景区,线路走向与大连西南路、金马路、滨海路基本一致。采用100%低地板钢轮钢轨制式,线路设车站11座,平均站距1.5km。

从定义上说,大连地铁3号线完全符合地铁标准,属于钢轮钢轨制式地铁线路,只是采用独特的100%低地板B2型车辆!国内的独轨、有轨电车、悬挂式轨道交通都不属于地铁范畴。

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