泰国曼谷有没有地铁?

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有的,目前曼谷只有两条地铁线路,分别于1999年通车的蓝色线(MRT Blue Line)和2004年通车的橙色线(MRT Orange Line)。 两条路线各自独立运营,不过可以在Hua Lamphong火车站站内同站换乘,也可以抵达旁边的BTS素万那普国际机场快轨站,方便前往机场。

由于两条线路分属两个公司经营,因此票价也会略有差异。一般坐2.5公里以内只需3铢(约合0.6元人民币),每超过500米加收1铢的票价;若乘坐6.8公里的橙色号线到终点站Nong Chok,需要支付26铢(约合4.7元人民币)的票款。

值得一提的是,在工作日早7时至九点以及下午四至七点两个时间段内,所有地铁线路都实施半价优惠,学生和学生证、60岁以上老人及残疾人士等可享受免费乘车待遇。 在所有地铁站点都可以看到英文标识,进站乘坐地铁非常方便。不过,由于泰式英语标注读音的方法比较独特,很多外国乘客往往一时难以适应。例如,以“P”开头的单词一般都读作“baat”,而“Th”开头的单词则念成“daae”。另外,英泰词典中很多单词的拼写也不一样。为了便于记忆,可以记一下这些字母的组合代表不同的发音:

除了地铁以外,曼谷还有一条无人售票的轻轨系统(BTS)与公交枢纽相连接,价格和地铁一样贵。它共有5条线路,绿色线贯通全城东西走向,黄色线南北向穿过唐人街,红色线和浅蓝色线分别连接东部和西部主要景点。

还可以选择乘坐长途汽车或火车前往北部和东北部,不过这些地方普遍比较偏远,交通也不太便捷。

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截止2020年2月,曼谷有7条地铁线路,线路总长21.6公里,共31个车站。虽然地铁线路还比较少,总里程也不多,但其客流量还是非常大,已经成为曼谷极为重要的公共客运工具。

曼谷的第一条地铁线路于1999年开通。2013年,中国铁建集团参建的曼谷“蓝线”项目开始运营。目前,中国铁建正在参建多条线路的地铁工程。

2018年3月19日,中泰两国企业签订曼谷“粉线”项目特许经营协议。该线路是曼谷第一条全自动无人驾驶线路。“粉线”项目的正式开工是中泰两国轨道交通技术合作迈出的重要一步,将进一步促进两国在轨道交通领域的科技、人才等多方面合作。

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