云轨和地铁有什么区别？
1、建设成本不同 由于地铁建设手续复杂，且需要考虑防灾安全等因素，因此其建设成本较为高昂。据相关数据显示，上海某地铁线路造价每公里达12亿元。而苏州的轨道交通工程，造价则更贵一些，达到每公里15个亿左右。相比之下，云轨的建设成本就较为“亲民”了，单程票价预计低于地铁，且不需要建设专用车道等配套设施，施工难度也相对较小，因此造价可以控制在7亿—8亿元/公里的水平。不过，云轨所采用的部分技术已经相对成熟，诸如车辆、信号等系统在既有交通项目中都可以得到应用，因此研发费用相对较低。
2、承载能力不同 众所周知，地铁的平曲线半径一般不小于300米，而云轨最小曲线半径仅为120米，因此云轨更适合城市主干道之间短距离穿越。同时，由于采用了高架桥的形式，地面道路的占用也较少，一定程度上能够缓解城市交通拥堵的问题。与地铁相比，云轨的站间距也可以做得更大，平均站点人数更少，更加适用于客流集散点较少的情况。
3、牵引动力不同 作为中低速磁浮列车的衍生产品，云轨采用电磁驱动、无拖挂传输的设计理念，从而解决了传统轨道列车“挤”“慢”“噪”等问题。同时，作为一种轻量化、高运量、快捷性的现代化公共交通装备，云轨的牵引车型也可实现多样化，以适应不同的使用环境。
4、行驶性能不同 尽管二者皆属于轨道运输工具，但云轨与地铁有着本质的区别——前者是中低速磁浮列车技术的集大成者，后者是地铁列车的延伸优化方案。从运行速度上对比，自然云轨是快于地铁的；且云轨采用了“车-轨-道路”三方协同的通行方式，能够在遇到突发情况时快速变道转向或者停止，以此保证行车的安全性。云轨的爬坡能力较好，最大坡道可以达到千分之四十五。