北京黄村几号线？
黄村火车站，即北京南郊货运站（原丰台南站），现在主要承担京雄商高铁（在建）、京港台高铁（在建）和丰沙铁路的货运任务。 以前这里也有客运列车，车次比较少，具体可查阅以下网站—— 北京铁路博物馆里的旧资料显示，1953年之前，北京到武汉的铁路只有两条：一条是京汉线经汉口转向粤汉铁路；另一条就是京港线经由南昌转向浙赣线上的杭州、上海等地。
1958年底，武汉长江大桥建成，南北大通道终于贯通了。随后，北京到汉口间的铁路线路进行了调整，原来的京汉线改名为京广线，原来的正线通过武汉长江大桥进入武昌。而原京港线北段的徐州至蚌埠段则改称京沪铁路，南段则改称宁铜铁路。
但即使这样，从首都到北京西南的房山，坐火车还要经过河北的涿州、涞水、定兴、高碑店、徐水才到达黄村火车站。这趟火车的车次也早就取消了。 从1960年开始，这里又开行了一趟特殊的旅客列车：2461/4、2462/3次列车。这趟列车的特殊性在于它是“待乘”车辆——即乘客不乘车而需要在此等待的其他车次的列车。
当时，由于国家经济困难，交通不便，人们要外出就必须携带行李，乘坐封闭不好的车辆就会晕得厉害。为了解决这个问题，就设计出了一种敞篷式的大客车，行驶在公路上。这种客车的车门是可以敞开的，乘客可以在行车途中直接上下。因为是敞篷车，所以风比较大，很容易把人吹走，为此必须有人扶着才能上下。这趟列车的票是非常好买的。