大阪地铁如何乘?

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作为在关西大学院留学两年,日常通勤乘坐JR,京阪神奈川新干线还有大阪市营地铁的人(其实还有京阪神奈川有轨电车的车票手撕着玩,不过那是在京都),可以回答一下这个交通费的问题。 先说结论,在大阪生活,不坐飞机的情况下,交通费用大概为每天300-500日元(12-20元人民币)上下。这已经包括了一切可能的交通费用,比如租电车往返学校、家里和车站的费用等等。 我在日本期间没有自己买过新车,所有的交通工具都是公交或者同事的二手车。因此交通费用的构成主要是汽油费和保养费。车子的消耗品比如保险啊年检啊就不算了。

先来说汽油费,我在日本的两年几乎没有加过一次95以上的汽油(日本法定燃油低标号不能高于0),加的最多的是E10(日本法定的环保标准是E10),因为平时开车非常谨慎,平均下来一百公里6个油左右。按照现在的油价来计算的话一升油多少钱呢?按照目前87#汽油6.64元/L,100万公里油耗就是6.64×6=39.84元,加上税和其它费用10%,43.24元左右。一年按跑10000公里计算,需要4324元。两年的话就8648元;如果开的车比较费,例如我同学开的锐志每年都要加一次燃油宝(日本产的),这样的话一年的开销就要1万多。

第二项是保养费,车子虽然旧了点,但是一直挺省心的,没出过什么大问题,因此保养起来也很省心。两次保养之间几乎不需要做什么大修。因此养车的费用也不高。除了正常的换机油机滤空滤之外,两次保养之间做一下四轮定位,检查一下刹车片等等。这些加一起5000块应该就够了。 如果不是经常跑远途的话,像我们这样一年两次的定期保养基本上就足够了。要是出国旅行的话,在目的地国家的租车公司那里一般也可以享受类似国内的免费首保,之后的保养则根据车况而定。

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从关西机场到大阪市内有特快的地铁运行,但只有机场线直达。

地铁有“东线”“中央线”“四边线”组成。各连接线都通到北区难波,难波是所有地铁干线及JR和私铁的主要节点。四条地铁干线与JR、私铁、近铁等铁路纵横交错,使大阪的地下铁几乎遍布全市,为市民的出行提供了方便快捷的条件,已成为大阪市内交通运输系统的骨干。大阪的地下铁与一般城市的地下铁有所不同,其站台宽敞,大站可并列停车4列车;有些线路有复线。

大阪的地铁线路并不多,只要不是急着去往某处而在转车时不愿多绕路,不用特别费心记路,在大阪坐地铁是不会迷路的。另外,日文标识旁都会有英语标识牌,大站内还有工作人员协助指示方向等。

除关西机场外大阪市中心与神户、京都之间也实现了地铁直达,从大阪市中心到神户或京都要40分钟到1个小时。

大阪地铁一天的车费是620日元,可在JR、公交、私铁(近铁和阪急)内反复使用2个小时。如果从远的地方坐JR或私铁到大阪市中心也可使用,可省去一些麻烦。在1小时内反复乘坐地铁、公交、私铁等,每次换乘时将上次的车票交给检票员,然后换乘时凭新票免费再次乘座。在使用2小时后要重新购买新的一日乘车券。

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