行李多做地铁?

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不请自来,作为北京某高校学生,每年开学和放假都会坐地铁,因为学校是在市区所以交通还是很方便的。但今年寒假回家由于放假早没有买到票,便先从杭州到上海,再从上海返回北京。于是就有了这趟奇妙的旅程! 我们是下午的火车,到达上海西站的时候已经晚上九点了,出火车站后我们找了个超市买水,出来就看到广场上有很多出租车,我们就上前询问,结果一个个都很豪气地说“机场100块”!这么晚还有这么多车!感动得无以言喻,马上上车前往虹桥机场。

到了机场后,根据以前在知乎上看到的经验,我们在航站楼外面随便找了个地方把行李放了,打算去吃点东西然后继续战斗(我买的晚上十一点的飞机所以还来得及)。刚吃完一碗面,就听到后面有两个姑娘兴奋地讨论着什么,转身一看,原来是我们宿舍的姑娘!原来她也是回北京,我们激动地拥抱,一起进了航站楼,终于赶上了飞机。(这里要夸一下我们学校,虽然离市区远但是交通还是蛮方便的!) 飞机上我闭目养神,想到两个学期没见的小伙伴,不禁笑醒过来。下飞机后,取行李,机场大巴(免费)送到北大东门,打车回到宿舍已凌晨一点。

总的来说这次旅途还是非常愉快的,省钱省心;而且能跟小伙伴一起旅行也非常开心!以后毕业工作了还能一起出来玩多好啊!但是有一点不好的就是,在杭州地铁上有个姑娘坐在我旁边一直玩手机,我提醒了她好几次手机会干扰到我可她还是无动于衷,无奈之下我只能请求安检员帮我看一下包,等安检员走到我身边时,那姑娘竟然还问我是不是要对她的包包感兴趣……真是服了

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为解决携带物品乘坐轨道交通安检时间长、通过效率低的问题,北京市交通委制定了《关于规范北京轨道交通车站配备安检科技设备工作的实施意见(试行)》,推动轨道交通配备安检科技设备。

目前,北京市正有序推进安检设备的配备和改造工作,根据试用情况和问题研究,市交通制定了《意见》。安检科技设备主要分为两种,分别为大小件 separated 检测系统和人包 rapid screening 门,并规定安检科技设备仅在满足相关条件的车站使用:日均进站量大于2万人次且高峰时段进站量大于2500人次且安检点高峰时段人员排队长度易超过10人;车站为枢纽接驳重点站或客流易饱和车站,且安检点位于过厅、与进站闸机距离较远;车站安检点视频监控系统已与市公安局平台联网。

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