中国高速每年亏损吗？
说亏的显然没弄明白高速怎么赚钱的 高速公路是通过收费来赚钱，这个收入很稳定而且数额不小；但是公路建设成本其实不高（相对于铁路来说），并且已经过了前期大规模投资建设期，现在的主要支出是养护费用和折旧费。
目前中国的高速公路网虽然总体呈网状分布，但局部仍然有断头路，也就是说在个别地区出现了高速公路的匝道口，而这个匝道口有可能就在城市旁边，而由于路网规划的原因，这段路即使再宽再平也要维持原貌，不能改建成其他道路，因为改建成路面的话就必须拆除原来的建筑，而重新建造就要涉及拆迁，付出的代价会很高，所以只有这么一段“废路”了，既不能修路也不能改建成其他用途，只能闲置着。
随着以后路网的不断完善，这种断头路的情况将会逐渐得到解决。现在能看到的只是个别情况下的特殊案例。 另外就是有些高速虽然看似在城里，但其实是在城市规划区外，比如距离城区较远的广深高速的路基就修在城市边缘的稻田里，这样也能保证城市的整体面貌不受到影响。